LEXUS UX MODELLPFLEGE: HYBRIDANTRIEB WIRD STäRKER UND TEURER
Lexus verpasst dem Crossover-SUV einen neuen, leistungsstärkeren Hybridantrieb und macht aus dem UX 250h den UX 300h. Ab sofort kann das neue Modell bestellt werden.
Zum Modelljahr 2024 bestückt Lexus den Crossover-SUV UX mit dem Hybridantrieb der fünften Generation. Das Upgrade beschert dem Modell auch eine neue Bezeichnung. Aus dem UX 250h (siehe Video) wird der UX 300h.
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Mehr Leistung, neue Batterie
Der neue Lexus UX 300h entwickelt eine Systemleistung von 199 PS, was eine Steigerung von acht Prozent gegenüber den 184 PS des aktuellen Lexus UX 250h bedeutet. Bei den Ausstattungsvarianten F Sport und Luxury Line arbeitet der zwei Liter große Vierzylinder-Benziner in Kombination mit dem erstarkten Allradsystem e-Four auf zwei Elektromotoren. An der Hinterachse kommt dabei anstelle des 5,3 kW starken Induktionsmotors nun ein 30 kW starker Permanentmagnetmotor zum Einsatz. Das Drehmoment beträgt 84 statt 55 Nm. Ein Lithium-Ionen-Akku mit 60 Zellen und 222 Volt ersetzt zudem bei allen Varianten die bisherige Nickel-Metallhydrid-Batterie.
Mit dem Powerplus verbessern sich auch die Fahrleistungen. So sprintet der Lexus UX mit Frontantrieb nun in 8,1 Sekunden von null auf 100 km/h, beim Allradmodell verkürzt sich die Spurtzeit gegenüber dem Vorgängermodell um 0,8 auf 7,9 Sekunden. Die nun dynamischer ausgelegte Drehmomentverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse soll Fahrspaß und Sicherheit vergrößern.
,Gesunken ist dagegen der Verbrauch. Für den Fronttriebler geben die Japaner durchschnittlich 5,2 bis 5,0 Liter je 100 Kilometer an, das Allradmodell kommt auf 5,7 bis 5,6 Liter je 100 Kilometer.
Größere Displays, neue Assistenten
Nachgelegt wurde auch im Innenraum. Im Zentrum des Cockpits findet sich für die Einstiegsversion ein überarbeitetes, acht Zoll großes Multiinformationsdisplay. Ab der Executive Line wächst das volldigitale Display auf 12,3 Zoll. Neu ins Angebot rutscht auch die Innenraumfarbe Pergamonweiß sowie ein lederfreies Interieurpaket mit Stoff- oder Tahara-Kunstledersitzen sowie Kunstlederbezug an Schaltknauf und dem beheizbaren Lenkrad.
Neu an Bord ist auch ein Kamera-basierter Aufmerksamkeits-Assistent, der das Fahrzeug bei Bedarf auch zum Stillstand bringt. Der Fahrassistent bietet einen erweiterten Funktionsumfang, neu ist auch der Safe Exit-Assistent, der vor sich von hinten nähernden Verkehrsteilnehmern warnt, falls die Türe geöffnet wird. Abgerundet wird die Modellpflege mit einer erweiterten Farbpalette sowie einer neuen Zweifarblackierung.
Marktstart und Preise
,Bestellt werden kann der Crossover-SUV ab sofort. Zu haben ist der neue Lexus UX 300h als Frontantriebsvariante in der Basisausstattung ab 43.700 Euro. Die F Sport-Version kostet ab 47.800 Euro, die Top-Ausstattung Executive Line ist ab 48.850 Euro zu haben. Für die Allradmodelle liegt die Preislatte noch ein wenig höher. Hier geht es in der Luxury Line ab 60.900 Euro los. Die F Sport-Variante kostet ab 62.550 Euro. Als 250h kostete der Lexus bislang ab 42.150 Euro in der Frontantriebsversion und ab 55.600 Euro als Allradler.
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