MERCEDES HOLT DEN GLB INS MODERNE ELEKTROZEITALTER

Nach CLA und GLC folgt nun mit dem Familien-SUV GLB das dritte Modell auf der neuen 800-Volt-Architektur der Schwaben. Es werden aber weiterhin auch Verbrennervarianten angeboten.

Mercedes legt den elektrischen GLB neu auf. Erstmals zieht die 800-Volt-Architektur aus CLA und GLC in den Kompakt-SUV ein, mitsamt kürzeren Ladezeiten und effizienterem Energiemanagement. Dank 320 kW Ladeleistung bringt ein Zehnminuten-Stopp am Schnelllader bis zu 260 Kilometer Reichweite. Trotzdem wird es für das SUV auch wieder Benziner geben.

Von den Rückmeldungen gelernt

Beim Start des CLA machte Mercedes den Fehler, keinen DC-Konverter zu montieren. Somit konnten die ersten Modelle die, vor allem in den südlichen Ländern noch weit verbreiteten, Schnelllader mit 400-Volt-Technik nicht nutzen. Aus dem Spott und Ärger in den sozialen Netzwerken hat man gelernt: Beim GLB kann man den Konverter gleich mitbestellen und so entspannt ins Ausland reisen.

Zum Start kommen zunächst die E-Modelle: der GLB 250+ mit 200 kW/272 PS starker E-Maschine und 631 Kilometern Reichweite, sowie der allradgetriebene 350 4MATIC. Dank zusätzlichem Frontmotor erhöht sich dessen Leistung auf 260 kW/353 PS. Beide Versionen setzen auf einen 85-kWh-Akku. Die E-Motoren haben wie im CLA einen Wirkungsgrad von 93 Prozent und sind mit einem Zweiganggetriebe gekoppelt, was auf ähnlich einen ähnlich geringen Verbrauch hoffen lässt.

Auf Wunsch vom Fünf- zum Siebensitzer

Anfang 2026 folgt der GLB mit 1,5-Liter-Benziner, 48-Volt-Hybridtechnik und drei Leistungsstufen. Die Hecktriebler haben 100 kW/136 PS oder 120 kW/163 PS, das Allradmodell 140 kW/190 PS. In der Stadt beziehungsweise wenn weniger als 20 kW/27 PS Leistung benötigt werden, fährt der Benzin-GLB kurze Strecken rein elektrisch, was für einen Mildhybrid ungewöhnlich ist.

Bestimmten vorher Praktikabilität und Format das Bild, setzt die Neuauflage stärker auf Präsenz. Mit 4,73 Metern ist der Wagen fast zehn Zentimeter länger und hat einen um sechs Zentimeter gewachsenen Radstand. Auf Wunsch gibt es eine dritte Sitzreihe, die aus dem Fünf- einen Siebensitzer macht. Der Kofferraum schrumpft dann von 540 auf 480 Liter.

Im Cockpit dominiert der MBUX-Hyperscreen, wie man ihn vom CLA und anderen aktuellen Modellen kennt, angetrieben vom neuen MB.OS-System, samt Over-the-Air-Updates und KI-Funktionen. Die Preise starten bei für den GLB 250+ bei 59'900 Franken, der GLB 350 4MATIC ist ab 63'500 Franken zu haben.

2025-12-11T15:44:55Z